חדלו להחליף את המדחס שלכם כולו – דרך טובה יותר לתקן אותו
בואו נהיה כנים: מדחסים חשמליים לשימוש בחוץ עוברים תנאים קשים. הם צריכים לעמוד בגשם, בחורפים קרים, ובשכבות של אבק. בסופו של דבר, הרכיבים החשמליים שלהם נהרסים.
בדרך כלל, זה אומר שעליכם להחליף את כל המדחס היקר הזה. או שתצטרכו להתמודד עם חיבורי החשמל המסובכים כדי לקבל שוב קצת חום.
חשבנו שזה מגוחך. לכן, פיתחנו מערכת מודולרית במקום.
הגישה של “החלפה מהירה”
רוב המדחסים נבנים כיחידה אחת גדולה. אם אחד הרכיבים נהרס, כל המדחס כבר לא יכול לעבוד, אלא אם כן אתם מוכנים לפרק אותו לחלוטין.
החלטנו להפריד את הרכיבים החשמליים מהמסגרת. עכשיו, הרכיבים נמצאים במקומותיהם, עם חיבורים מהירים.
אין צורך לפרק את החוטים או להתמודד עם ההוראות המסובכות במדריך. צריך רק להוציא את הרכיב הפגום, להכניס רכיב חדש, ולנעול אותו. מה שבעבר דרש ארבע שעות של עבודה, עכשיו לוקח רק כחמש-עשרה דקות.
התמודדות עם מים וחום
החלק הקשה הוא ההתמודדות עם מים וחום. אם סוגרים הכל יותר מדי טוב, החום לא יכול לצאת. אם פותחים את המדחס, הגשם יכול לחדור פנימה.
פתרנו את זה על ידי שימוש בחומרי אטימה מיוחדים בנקודות שבהן החוטים נפגשים עם הצינורות. זה מונע מהלחות לחדור לחלקים החשמליים.
אבל חשוב לזכור שהצינורות האלה נהיים חמים מאוד. החום גורם לחומרים להתרחב ולהתכווץ, מה שעלול לגרום לפגיעה בחומרי האטימה. לכן אנו משתמשים בחומרי סיליקון שעמידים בחום. הם מאפשרים לחום לצאת מהמדחס.
עדיין, אני ממליץ לבדוק את חומרי האטימה כל שנתיים, כדי לוודא שהם עדיין תקינים.
תחזוקה בשטח
עיצבנו את המדחסים האלה עבור אנשים שעובדים בשטח, ולא עבור מעבדות. מכיוון שהמידות שלהם סטנדרטיות, ניתן לאחסן מספר צינורות חלופיים במקום אחד, בלי לדאוג שהם יתאימו.
אם צינור נהרס לאחר שנים של שימוש, טכנאי יכול פשוט להחליף אותו, בלי צורך בכלי מיוחדים. זה מפשט את העבודה, מאפשר למדחס לעבוד כרגיל, וחוסך לכם את הצורך לקנות מדחס חדש כל כמה שנים.